האלטה הוא זן חדש של מצנח רחיפה!
יש לו ביצועים שווים לטייסי פריפליט בשילוב עם טכנולוגיית מצנחי הרחיפה הקלה והחדשנית ביותר שלנו.
וזה קל: יש לו את האמינות וקלות השימוש שנמצאים בכנפיים הבטוחות ביותר שלנו.
ביצועי הגלישה המדהימים של האלטה, משקלה הקל וקלות השימוש הופכים אותה לכנף אטרקטיבית למגוון רחב של טייסים. עם טכניקות עיצוב ובנייה המשמשות בכנפי X-Alps שלנו וכל התכונות שהפכו את הכנפיים למתחילים שלנו לבטוחות כל כך מפורסמות, זוהי הכנף החזקה והרב-תכליתית ביותר של EN A שאי פעם טסנו בה
האלטה מיועדת לטייסים ש"רוצים הכל", בכנף בטוחה ואמינה במיוחד. אם אתה רוצה את הביצועים הדרושים לטיסת XC, אבל תעדוף את קלות השימוש והבטיחות, וגם רוצה כנף קלה ורב-תכליתית לטיסה יומיומית, אז לאלטה יש את מה שאתה צריך.
הוא יושב ביציבות בקטגוריית EN A מבחינת בטיחות ואמינות פסיבית, אך עם זאת יש לו את ביצועי הגלישה של EN B בטווח בינוני. בין אם אתה משגר מדיונת חוף או קול אלפיני גבוה, עובר XC או סתם תרמית מקומית , האלטה תיקח אותך לשם בקלות.
השילוב הייחודי הזה של טכנולוגיה עיצובית יצר כנף סלחנית, קלה לשיגור ולהטסה, עמידה מספיק כדי להיות הכנף היחידה שלך וקלה מספיק לנשיאה לכל מקום.
ה-Geo 7 החדש שופר על ידי אופטימיזציה גלובלית של פרטים שהפחיתו את המשקל עוד יותר תוך שמירה על הביצועים והזריזות המובילים בקטגוריה שסדרת Geo נודעה בהם. אף כנף אחרת בקטגוריית מתחילים-בינוניים לא מציעה רמה דומה של משקל קל וביצועי XC.
העיצוב החדש מאפשר יציבות גבוהה עם יכולת גלגול משופרת
יישור צלעות חדש לשיפור זרימת האוויר והיעילות.
מיקום התאים החדש משפר את היציבות בטיסה מואצת.
בנייה מובילה חדשה עם יותר חיזוק ופרופיל נקי יותר.
קו חדש לשיפור חלוקת העומס להגברת הזריזות.
עיצוב פאנל חדש בקצה האחורי לשיפור ההתנהגות ותגובת הבלמים.
לכל השכלולים הללו יש מאפייני טיסה וביצועים משופרים. הדבר הראשון שתבחין בו הוא תגובה ליניארית וישירה יותר בבלמים וכתוצאה מכך העלייה בזריזות ובדיוק הטיפול. גם המהירות המרבית הוגדלה, וביצועי הגלישה השתפרו בכל טווח התאוצה.
קטגוריית הכנף הזו חשובה לנו מאוד מכיוון שהיא משרתת מגוון רחב כל כך של טייסים, וה-Geo 7 היא הכנף היעילה ביותר שיצרנו אי פעם במחלקת ה-"True B" שלה. הוא מיועד לטייסים שרוצים כנף XC מהנה ובעלת יכולת עם הבטיחות הפסיבית הטובה ביותר שקיימת ברמה זו.
המבנה הפנימי של ה-G7 מתוכנן לקלילות ואריכות ימים, עם תערובת חכמה של בד עמיד של 32 גרם ו-40 גרם. המשטחים העיקריים מורכבים מ-Dominico N20D LE ו-N10D. הוא קל ב-1.4 ק"ג מה-Buzz Z7 וקל ב-125 גרם מה-Geo 6 מבלי להתפשר על חוזק או עמידות!
ה-Buzz Z7 החדש שומר על כל קלות השימוש האגדית ובטיחות פסיבית גבוהה של סדרת Buzz, עם תוספת של הטכנולוגיה העדכנית ביותר שנאספה ממאמצי המחקר והפיתוח המתמשכים שלנו.
פלפורם חדש עם תנופת כנפיים מוגברת ליציבות גלגול משופרת
יישור צלעות חדש לשיפור זרימת האוויר והיעילות.
מיקום כרטיסייה חדשה משפר את היציבות בטיסה מואצת.
בנייה מובילה חדשה עם יותר חיזוק ופרופיל נקי יותר.
חבלול קו חדש לשיפור חלוקת העומס להגברת הזריזות.
עיצוב פאנל חדש בקצה האחורי לשיפור ההתנהגות ותגובת הבלמים.
לכל השכלולים הללו יש מאפייני טיסה וביצועים משופרים. הדבר הראשון שתבחין בו הוא תגובה ליניארית וישירה יותר בבלמים וכתוצאה מכך העלייה בזריזות ובדיוק הטיפול. גם המהירות המרבית הוגדלה, וביצועי הגלישה השתפרו בכל טווח התאוצה.
קטגוריית הכנף הזו חשובה לנו מאוד שכן היא משרתת מגוון רחב כל כך של טייסים, וה-Z7 היא הכנף היעילה ביותר שיצרנו אי פעם במחלקת ה-"True B" שלה. הוא מיועד לטייסים שרוצים כנף XC מהנה ובעלת יכולת עם הבטיחות הפסיבית הטובה ביותר שקיימת ברמה זו.
המפרש בנוי מאותם חומרים לשילוב אידיאלי של עמידות וקלילות, והקווים התחתונים כעת מכוסים במלואם ומתואמים צבע לקלות שימוש ואמינות בעת ההשקה. העליות החדשות שלנו גם הופכות את הכנת ההשקה לפשוטה יותר, ולטיסה יותר
חמש שנים לאחר שחרורו של ה-Zeno, הוא נשאר בראש מחלקת EN D, וידענו שלא יהיה קל להחליף אותו, אבל אחרי שנתיים של מו"פ אינטנסיבי יש לנו סוף סוף יורש ראוי.
הדמות
המטרה העיקרית שלנו הייתה לשמר את הנוחות האגדית וקלות השימוש של ה-Zeno. ה-Zeno 2 שומר על אותה ספירת תאים ו-AR על מנת להשיג זאת, בנוסף לבטיחות פסיבית יותר - תגובה משופרת לקריסה מלפנים ולצד.
ביצועים
הטכנולוגיה החדשה של פרופיל Zeno 2 כוללת CM+ (רפלקס) מוגבר ופתחי תאים אחוריים יותר. המטוס החדש הזה מספק מהירות מרבית גבוהה משמעותית, גלישה טובה יותר ויעילות גבוהה יותר בכל טווח המהירות. עם מהירות חיתוך מעט יותר מהירה ומהירות מרבית מהירה משמעותית בהשוואה לזינו, הוא תואם כעת לאנזו 3 במהירות המרבית ובגלישה. המהירות המרבית מהירה, מהירה משמעותית מהזנו (מדדנו +7 ק"מ) ונחוצה רק בגלישה אחרונה תחרותית.
ההרגשה
בסך הכל, ה-Zeno 2 מציע קצת יותר משוב בהשוואה לזינו, אבל תמיד בצורה מובנת. זה נשאר נוח ומעורר ביטחון עבור טייסי הקטגוריה. התחושה המוגברת מקלה על לרחרח את הליבות, לעקוב אחר קווי אנרגיה טובים ולהרגיש את האוויר. מבנה פנימי אופטימלי נותן תחושה מרשימה של לכידות בעת טיפוס במערבולת תרמית. היתרון של עיכוב הקוביד הוא שהוא נתן לנו זמן לכוונן את הטיפול בדיוק לפי טעמנו - תגובת הפניה מדויקת ודינמית, עם רמות זריזות גבוהות יותר מה-Zeno.
לְהַשִׁיק
ההתנהגות והלכידות המשופרת של המפרש ניכרת על הקרקע, עם מאפייני שיגור ללא דופי. ה-Zeno 2 מתנפח בקלות מכל עמדה על הקרקע גם בתנאי רוח אפס. אולי למעט ה-Zeolite, ה-Zeno 2 הוא ה-2-liner הקל ביותר